真钱炸金花成都东站将添收费亭进出停车场不卡

发布时间:2019-04-24 01:31

  根据成都市交委透露,火车北站明年将封闭施工,部分客流将向东站转移,东站将承担比目前更繁重的任务,那么,东站准备好了吗?

  近日,成都商报征集了许多市民对于东站的意见和建议,发现问题主要集中于“地下停车场收费口少”“出了站分不清方向”两个问题,以及作为国际游客相当多的客运站,应该增加英文标识等建议。

  昨日,成都商报记者联系到了成都交投集团、市交管局等东站片区相关主管单位和部门,随着东站车流量增加,地下停车场将增开收费岗亭,同时还计划在原有基础上新设1至2个收费岗亭,使得车辆可以快速流转,避免拥堵。

  目前,东站的地下停车场停车能力还有很大富余,进出通道也比较畅通,可以实现快速进出,只是要进入出口通道前,都会遇到一个收费口“卡”住车辆。而且车辆排队前行,地下停车场光线也不是非常好,非常容易造成车辆间擦挂。针对东站收费岗亭较少、出入有时比较拥堵的情况,成都交投集团资产管理公司相关负责人介绍,目前东站地下停车场出口收费岗亭主要设于地下负一层,有两个岗亭,分别可至锦绣大道和建材路。

  事实上,负二楼还有两个收费岗亭,但尚未启用。“东站每天车辆是潮汐性的,从运营成本等考虑,目前还可以满足通行。”该负责人表示,今后随着东站车流量增大,将启用负二楼的收费岗亭,而且车辆也无需再返回负一层驶离东站,直接从负二楼收费岗亭交费完毕后,通过通道就可以出东站,进入锦绣大道。

  该负责人还透露,考虑到为车流进一步增长留下空间,目前还在制订方案,在地下停车场增加1至2个收费岗亭。同时该负责人表示,还将逐步完善地下停车场的标志系统,让市民开车从地下出东站,知道从哪个出口出来是哪条路。

  针对东站片区部分道路,市民还建议增加市区方向等细化内容,另外还希望加上英文标志。而且由于成都东站分为东广场和西广场,不少第一次到东站的旅客,出了东站都会觉得“晕”。特别是外地人,出来最多能知道三环大体在哪个方位,而市区方向在哪里,基本是辨识不到的。

  市民杨先生觉得,东站周边道路是与东站同步建成的道路,多以四川知名山川河流命名,根本不知道哪条路是去哪里的,“因此建议能否增加大的地方方向标志,比如市区方向,或者增加成都一些标志性地点的名称和方向,比如春熙路、宽窄巷子、武侯祠。”

  记者从市交管局获悉,将根据市民反映情况,收集意见,研究后,只要是合理建议都会采纳。

  自成都商报开通热线征集市民对于东站片区的意见和建议以来,接连两日不少热心市民拨打了本报热线,通过记者的收集整理,有效意见和建议近50条,除了以上地下停车场、东站片区标志等问题比较集中外,还有这些问题。

  市民喻先生就建议,东站面积大,转弯处多,希望在拐角标清左、右到达的终点。此外,他还表示,现在东站,老年人进入站区,真钱炸金花人多而杂,希望设置可让老年人走过的免费通道,学习火车北站设成茶座的形式,可免费喝茶、通行和上车。

  伍先生也感觉,他经常在东站乘坐火车,现在乘坐公交到达东站后,本可以直接就近进站,但最短距离基本都有围挡,需要绕很大一圈,下车也是一旦有人没注意东、西广场乘车的功能区别,真钱炸金花走错的话,来去单程都要走将近一公里多,拿着行李、抱着孩子的话,更是费劲,“本来东站修得就很像机场,能不能学习机场的经验,增加直行的扶梯,方便旅客往返东广场与西广场之间的通道。”伍先生说。

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